ເรดาร໌ຊ່ວຍໃນລົດອຸດິທີ່ແລະການເນັ້ງໄປແນວໃດ?

ຟັງຊັນສະເພາຂອງເรดาร໌ໃນລະບົບການຂັບຂີ່ໂຕມັດ

ອະນຸຍາດຄວາມຮູ້ຈັກແวดล້ອມທຳນຽມ

ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ປະເທດແຫ່ງໄລຍະເວລາ, ຣາດາແມ່ນເทັກໂນໂລຊີຂອງພຽງແຕ່ສຳຄັນສຳລັບການຂັບຂົນອຸດມາດ. ຣາດາສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍການສົ່ງໃຫ່ງມະນິດ, ອົງປະກອບແລະອົງປະກັບຈະຖືກເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປ, ແລະຂໍ້ມູນນັ້ນຈະຖືກແກ້ໄວ້ຢູ່ເสมົ່ງເຖິງຫົວໜ້າການປະຕິບັດຂອງລົດ. ມັນສຳຄັນສຳລັບການເນັ້ງຂອງຣຳບາດທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນທຸກສະຖານະການສື່ສາງ, ວັນຫຼືຄືນ. ການປະສົມປະສານຂອງຣາດາເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະມາດຕໍ່ສະຖານະໃນປະເທດແຫ່ງໄລຍະເວລາ, ປະຕິບັດຕໍ່ຜູ້ເດັນທີ່ເຂົ້າມາໃນທາງຫຼືການຢຸດລົດທັນທີ່. ໄດ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ສັງເກດໄດ້ - ການສັງຍານຂອງຣາດາໃນການເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ຕໍ່ສະຖານະສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາການເຫດອຸบັດທີ່ລົງ 30% ຖືກເອົາໄປຖ້າມັນຖືກປະສົມປະສານກັບເຊື້ອເຊື້ອອື່ນໆ. 'ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍທີ່ເປັນສັງຄົມທີ່ຮູ້ຈັກທັງຊີວິດ, ທີ່ຈາກການຮຽນຮູ້, ອ່ານ, ເຖິງການຮູ້ຈັກຄະແນນ, ທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອົາເປັນສັງຄົມໄດ້ກັບລົດຂັບອຸດມາດ.' ການຮູ້ຈັກທັງໝົດນີ້ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການກັບຄື້ອນວ່າເທັກໂນໂລຊີຂັບລົດອຸດມາດແມ່ນຄວາມປອດໄພແລະສະເພາະ.

ຄວາມສາມารດໃນການຕິດຕາມໝາຍເປົ່າຫຼາຍ

ລະບົບເรดาร໌ໃນລົດອຸດมະທຳມີຄຸນສຳພາດຂັ້ນສູງສຳລັບການຕິດຕາມໝາຍເປົ່າຫຼາຍ ຄືແມ່ນ ອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນໃນການເນັ້ງທາງຢ່າງເປັນສະເພາະໃນເຂດຊຸມຄົມ. ເລີ່ມຈາກການໃຊ້ອັລກໍຣິທີມທີ່ສັບສົນ ເພື່ອຕິດຕາມອົງປະກອນຫຼາຍໂຕທີ່ເທົ່າກັນ ຕົວຢ່າງແມ່ນ ອົງປະກອນທີ່ຢູ່ນິ້ງຫຼືເຄືໄຫຼວໃນອັตราທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄຸນສຳພາດນີ້ແມ່ນສຳຄັນຢ່າງยິ່ງໃນເຂດຊຸມຄົມທີ່ມີຄວາມຮ້າຍແລະມີລົດແລະຄົນຫຼາຍ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສະແດງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ທີ່ສາມາດເນັ້ງທາງໄດ້ ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນ. ບ່ອນທີ່ມີຂໍ້ມູນຈາກສະມາຊິກຄົນຄົນທີ່ເປັນຄົນຄຸ້ມຄົນ ຄວາມສາມາດ MTT (Multi-Target Tracking) ໄດ້ສະແດງຄວາມສາມາດທີ່ດີໃນການປ້ອງກັນການຕິດຕາມ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 25%. ຄວາມພິດແພງນີ້ແມ່ນສຳຄັນຢ່າງยິ່ງໃນການຫຼຸດຄວາມເສຍແຫ່ງທາງໃນເຂດຊຸມຄົມ, ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງເรดาร໌ໃນການພັດທະນາລະບົບຄຸ້ມຄົນຂອງລົດ.

ການກວດແຈງອົງປະກອບໂດຍເຮົາດັ່ງແລະການປ້ອງກັນສະພາບຕື້

ການຊິ່ງສີ່ຂໍ້ມູນຂັ້ນສູງສຳລັບການຝຶກຢູ່ອົງປະກອບ

ວິທີການຊິ່ງສີ່ຂໍ້ມູນຂັ້ນສູງແມ່ນໃຈຫຼັງຂອງລະບົບເຮົາດັ່ງຂອງລົດອຟີເອຟິກ. ທຸກໆຄັ້ງນັ້ນສາມາດໃຫ້ເຮົາດັ່ງແຍກແຕກລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ຖືກຕັ້ງຢູ່ (ເຊັ່ນ ການແຈ້ງທາງ) ແລະອົງປະກອບທີ່ຍ້າຍ (ເຊັ່ນ ລົດຄັນອື່ນ). ລະບົບທັງສອງນີ້ ສາມາດແຍກຄື້ນອອກຈາກຄວາມສົນໃຈແລະຄວາມເປັນອັນຕະຫຼາຍໄດ້ ເພື່ອສົ່ງຜົນການປ້ອງກັນຄວາມປັບປຸງແລະຄວາມສະຫຼະຍຂອງລົດອຟີເອຟິກ. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງວ່າ ວິທີການຊິ່ງສີ່ຂໍ້ມູນຂັ້ນສູງສາມາດຫຼຸດອັตราຜິດພາດໃນການຝຶກຢູ່ອົງປະກອບໄດ້ 40% ເທົ່າກັບເຮົາດັ່ງທົ່ວໄປ. ການປຸກຄ້ານນີ້ຄວາມໜ້າສົນໃຈວ່າ ເຮົາດັ່ງໃນອະນາຄົມຈະສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນເປັນເວລາຈິງ ເກື່ອນການປ່ຽນແປງທີ່ເສຍແຫຼວ ໃນສະພາບທາງລົດທີ່ຍາກ.

ວິທີການຄິດໄລ່ສຳລັບການເຂົ້າຫຼັງໃນການເຫຼົ້າ

ອլກໍຣິທີມຄະແນນຜົນ ເປັນສ່ວນຫຼາຍຂອງອຸປະກອນເรดาร໌, ໂດຍທີ່ມັນຈັບຕາມຄວາມໄວແລະທີ່ໜຶ້ງຂອງວັດຖຸທີ່ກຳລັງຍ້າຍເພື່ອຄະແນນຄວາມເປັນໄປຂອງການສະແດງ. ການຄະແນນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດເລີ່ມການເບິ່ງເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ ແລະ ຕອນນັ້ນກໍ່ສາມາດຫຼຸດຄວາມຫ່າງການຢຸດແລະຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງການສະແດງໄດ້. ນັກຄົ້ນຄວ້າຄວາມປອດໄພຂອງທາງການຈຸລະສັງກໍ່ສະແດງວ່າລະບົບທີ່ມີເรດານແມ່ນສາມາດຫຼຸດຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງການສະແດງໄດ້ 47% ໃນສະຖານະການເບິ່ງເຫັນຄວາມເປັນໄປ. ອີງຕາມຄຸນຫານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສຳລັບຜູ້ນັ່ງໃນລົດ, ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທາງການເປັນປະຕິບັດທີ່ປ້ອງກັນໄດ້ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທາງທັງໝົດ - ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ເทັກນໂລໂຈີຄະແນນປ່ຽນປັບປັນໃນການຂັບຂົນອຸດົມ.

ການແປງແທນສະພາບ 3D ໃນເວລາຈິງໂດຍເຮດອາ

ການສ້າງຄວາມຮູ້ຈັກພື້ນທີ່ດ້ານຫຼຸດ

ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງພື້ນທີ່ແມ່ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຣດ້າເຂົ້າມາໃຊ້ເປັນຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງແຜນທີ່ 3D ຂອງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ໃນເວລາຈິງ. ລະບົບເຣດ້າເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການສະແກນສະພາບແວດລ້ອມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປຸງແຕ່ງຈຸດຂໍ້ມູນຕ່າງໆ ແລະ ສາມາດສ້າງມຸມມອງໂດຍລວມຂອງສະຖານະການຢ່າງລະອຽດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນສະຖານະການທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ທາງສີ່ແຍກ ແລະ ທາງວົງເລັບ. ການແກ້ໄຂແຜນທີ່ທີ່ດີຂື້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ດີ ແລະ ສາມາດເຂົ້າໃຈຢ່າງລຽບລຽນວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນອ້ອມຂ້າງພວກເຂົາ ແລະ ດຳເນີນການທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການກີດຂວາງ. ການນຳໃຊ້ໃນລົດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການແຜນທີ່ໃນຮູບແບບ 3D ສາມາດປະຢັດໄດ້ເຖິງ 20% ໃນປະສິດທິພາບຂອງແຜນເສັ້ນທາງ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງ 3D ໃນລະບົບນຳທາງລົດໃນປັດຈຸບັນ.

ການນຳໃຊ້ຮ່ວມກັບແຜນທີ່ດິจິ털 HD

ການປະສົມຂໍ້ມູນເຣດ້າກັບແຜນທີ່ດິຈິຕອນຄວາມລະອຽດສູງ ສະໜອງໃຫ້ເຂົ້າໃຈບັນຍາກາດແວດລ້ອມໄດ້ດີຂຶ້ນ. ການຮ່ວມມືນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດເຂົ້າໃຈຮູບແບບຖະໜົນ ແລະ ສະພາບຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ; ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດງານ ແລະ ອຸປະສັກທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນສາມາດຄາດການໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນແຜນທີ່ທີ່ເກັບໄວ້. ການປະສົມກັນຂອງເຣດ້າ ແລະ ແຜນທີ່ HD ກໍເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍເຊັ່ນກັນ – ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນອຸດສະຫະກຳຂົນສົ່ງ, ບາງລາຍງານຂອງອຸດສະຫະກຳໄດ້ລະບຸເຖິງການປັບປຸງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປະສິດທິພາບໃນການນຳທາງເສັ້ນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ 30 ຈຸດເປີເຊັນ. ສິ່ງປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງບົດບາດຂອງການປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີໃນການປັບປຸງສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງການເຮັດວຽກໃນທຸກເວລາແລະຄວາມມື້ນ້ອຍ

ເຂົ້າໄປໃນໝູ້, ຫໍ້, ແລະຄຸມ

เทคโนโลยีเรดาร์มีความสามารถในการทำงานได้อย่างดีในสภาพอากาศที่ไม่ดี เช่น ฝน หมอก และความมืด ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ เนื่องจากเป็นระบบคลื่น ส่งผลให้เซนเซอร์แสงมองเห็นไม่สามารถจัดการกับสภาพอากาศเหล่านี้ได้มากนัก ใช่ไหม? เรดาร์ช่วยให้รถยนต์มีความตระหนักรู้สถานการณ์แม้ในสภาพอากาศแย่ การใช้ระบบเรดาร์มีประโยชน์ชัดเจน; ผลกระทบที่เกิดจากการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่ติดตั้งเรดาร์มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุลดลง 40% ในสภาพอากาศเลวร้าย เทคโนโลยี RADAR เป็นข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมเมื่อทำงานในสภาพที่มีความชัดเจนน้อยมาก

ศักยภาพในการตรวจจับที่ไม่พึ่งพาความร้อน

ລະບົບເรดาร໌ມີຄວາມຫຼາຍກວ່າທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ສະແດງຄວາມຮ້ອນຂອງວັດຖຸເພື່ອການກວດສອບ, ກັບກັນກັບການກວດສອບໂດຍໃຊ້ຮູບແບບເສັ້ນໄມ້ (thermal imaging) ທີ່ສາມາດບໍ່ສຳເລັດໃນສະຖານະການທີ່ຈະເกິດຂຶ້ນ. ຄວາມບໍ່ປະກົດຜົນຂອງຮູບແບບເສັ້ນໄມ້ (thermal immunity) ອີງວ່າເรดาร໌ສາມາດກວດສອບວັດຖຸໄດເสมີ່ງ ເຖິງວັດຖຸອື່ນໆຈະໃຊ້ສະແດງຄວາມຮ້ອນ. ການວິເຄາະທີ່ມີຄວາມສັບສົນສະແດງວ່າການແປງແລ້ວເรดาร໌ເພື່ອການວັດແທກທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນຈະເພີ່ມຄວາມໜຶ່ງແຂງຂອງເຊື້ອຍ 25% ໃນສະຖານະທີ່ຫຼັງຫາ. ການເປັນໄປນີ້ສະແດງວ່າເรดาร໌ແມ່ນວິທີທີ່ສັງຄົມໃນການກວດສອບອຸປືກອນແລະການແນະນຳ ເຖິງໃນສະຖານະທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແປງປຸງ, ແລະສະແດງວ່າຄວາມສຳຄັນຂອງມັນໃນການເພີ່ມຄວາມໜຶ່ງແຂງຂອງເຊື້ອຍໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ດີ.

ການເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການແນະນຳໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນເรดาร໌

ຄວາມճິ້ນແບບເມື່ອແລວສຳລັບການລະບຸຕຳແໜ່ງ

TECHNOLOGY Millimeter-wave radar technology ເປັນສ່ວນຫຼັກໃນການເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ vehicle localization. ultra wide-band technology ນີ້ສະແດງຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ຍິ່ງ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້รถยົນອຸດີນໄວໆເຄື່ອນໄປໃນສະຖານະທີ່ສຳຄັນໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍັງ. รถยົນສາມາດເອົາແຜ່ນແລະປ່ຽນແລນໄດ້ສະຫຼາດ ແລະສາມາດຈັບຄວາມຫ່າງຈາກສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນສະແດງວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງ localization ບໍ່ຫຼາຍ ແລະ(vehicle) ທີ່ມີ LiDAR ສາມາດເຮັດຄວາມຖືກຕ້ອງ 90% ເຖິງ 25 cm ຂອງຄວາມຜິດພາດຕ່ຳສຸດ ແລະ (vehicle) ທີ່ມີ millimeter-wave radar ສາມາດເຮັດຄວາມຖືກຕ້ອງ 90% ເຖິງ 40 cm. ຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ແມ່ນຄ້າງກັບການເນັ້ງທາງອຸດີນໄວໆ ແລະການຈັດການ vehicle handling ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມປອດໄພໃນສະຖານະການຂັບຂົນທີ່ປ່ຽນແປງ.

Doppler Radar ຢູ່ການຄິດໄລ່ຄວາມເรັ່ວ

ເຄື່ອງການ radars Doppler ເປັນສ່ວນຫຼັກໃນການວັດແທນຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ມາຮ້າຍ, ກຳລັງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບອຸດິທິການຕັດສິນໃຈ. ດ້ວຍການແທນຄວາມໄວຂອງສິ່ງແວ່ນລົດພາຍໃນ, radars Doppler ຕື່ມໃຫ້ລົດສາມາດຕອບຕໍ່ການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງມີຄວາມໄວ, ທີ່ເປັນກຳລັງຫຼັກສຳລັບການຂັບຂົນທີ່ເປັນສະໜາມ. ລົດທີ່ໃຊ້ radars Doppler ສາມາດແທນຄວາມໄວໄດ້ຖືກຕ້ອງ 95% ຂອງການຄົ້ນຄວ້ນໄດ້ສະແດງ. ບັນດາການແທນຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ເພີ່ມຄວາມຍິ້ງຍອນ, ເນື່ອງຈາກລົດສາມາດປ່ຽນແປງຕາມສະຖານະທີ່ປ່ຽນແປງແລະຄວາມເສິຍຫາຍທີ່ຈະມາ, ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂົນອຸດິທິເປັນໄປໃນຄວາມປອດໄພ.

ການປະສານຂໍ້ມູນ: ລະບົບ Synergy ຂອງ Radar ກັບ Lidar ແລະ Camera

ການປະສານຂໍ້ມູນທີ່ເປັນຄຳແນະ

ການປະສົມຂໍ້ມູນຈາກເຊັນສະແດງຮວມຂໍ້ມູນທີ່ຊື່ມາຈາກເรดาร໌, ລີດາລູ້ແລະຄັມເຮົາເພື່ອສ້າງຮູບແບບຂອງສະຖານທີ່ທີ່ລາຍລະອຽດແລະຫຼວງໃຫຍ່, ເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການສํາລັບການເນຳເສັ້ນທີ່ເປັນໄປ. ດ້ວຍການຮວມກັນຂອງເทັກນໂລໂຈີ່ເຫ່່ານີ້, ໂຄສະນະອຸດົມຕົວເອງກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນການເປັນທີ່ສຸດຂອງເຊັນສະແດງແຕ່ລະອັນ, ຕົວເລືອກເຮືອນເພື່ອຄວາມສະເໜີໃນເວລາທີ່ມີເສື່ອງແລະລີດາລູ້ເພື່ອການແມ່ນຢາງສູງໃນການແມັບພື້ນທີ່. [2][3][47] ການປະສົມຂໍ້ມູນຫຼາຍເຊັນສະແດງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເພີ່ມຄວາມສະເໜີຂອງການຮັບຮູ້ທັງໝົດ 35% ຫຼືຫຼາຍກວ່າສໍາລັບ[34] ເທົ່າກັບລະບົບທີ່ເປັນເປັນເຊິ່ງເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທີ່ເປັນໄປ.

ການເປັນເປັນເສັ້ນທີ່ເປັນໄປ

ການປະສົມລະດາເຂົ້າໃນວິທີການປະສົມແສງ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມເປັນອິດສະຫຼະພາບຖານຖຶ່ງ ທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບອຸດົມຕາມ ການຕັດສິນ. ໃນກະຊວງທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງແສງ ຫຼືຂໍ້ມູນແສງທີ່ບໍ່ດີ, ແສງອື່ນໆຍັງສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນການແນະນຳທັງໝົດໄດ້. ການຈັບຄຸນຄ່າຄວາມປອດໄພສະແດງວ່າລະບົບຮັບມືກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ການປະສົມລະດາ-ລິດາ ບໍ່ສາມາດປັດຈຳນວນເຫດການສະເໜີໄດ້ 45%. ຕົວຢ່າງ; ລະບົບ R&D (ເຊັ່ນ ໄມ້ລົດທີ່ອຸດົມສຳລັບການສອບສວນຂອງ Leo Drive) ນັ້ນເພີ່ມຄວາມແຂງແຂ້ອຂອງລະບົບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການປະຕິບັດງານໃນສະຖານະການເຄືກັບທີ່ສູງ. ການເພີ່ມຄວາມເປັນອິດສະຫຼະພາບນີ້ໃນລະບົບຫຼາຍແສງຂອງລົດ ປັດຈຳຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວາມສາມາດການປະຕິບັດງານບໍ່ຖືກຍົກເລີກ ເຖິງແສງເดີນທີ່ເປັນເອກະພາບ ຈະຜິດພາດເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ລະດາມີบทบาทໃນລະບົບການຂັບຂີນອຸດົມຫຼືບໍ່?

เทคโนโลยีเรดาร์ให้การรับรู้สภาพแวดล้อมแบบเรียลไทม์ สนับสนุนการติดตามเป้าหมายหลายจุด ช่วยในการตรวจจับวัตถุและการหลีกเลี่ยงการชน และสามารถทำงานได้ในทุกสภาพอากาศและแสงน้อย ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำของการนำทางและความปลอดภัยของยานพาหนะโดยรวม

เรดาร์ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของยานพาหนะในสภาพอากาศที่ไม่ดีอย่างไร?

การตรวจจับด้วยคลื่นของเรดาร์ทำให้มันสามารถทะลุผ่านฝน หมอก และความมืดได้ โดยยังคงไว้ซึ่งความน่าเชื่อถือสูงและความตระหนักในสถานการณ์ แม้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ในขณะที่เซ็นเซอร์แบบออปติกอาจล้มเหลวในสถานการณ์ดังกล่าว

การผสมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ให้ประโยชน์อะไรในระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ?

โดยการรวมข้อมูลจากเรดาร์ ไลดาร์ และกล้อง การผสมข้อมูลจากเซ็นเซอร์จะเพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของการรับรู้อย่างมาก ให้มุมมองที่ครอบคลุมเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมรอบข้าง ซึ่งจำเป็นสำหรับการนำทางที่ปลอดภัย