บทบาทของผลิตภัณฑ์เกียร์ในรถยนต์คืออะไร?

ฟังก์ชันหลักของระบบเกียร์ ສິນຄ້າ ໃນລົດ

การถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ

ສິນຄ້າການແຍກແມ່ນສຳຄັນໃນການປ່ຽນຜົນລົງຈາກເຄື່ອງຍຸດເຂົ້າຫາການຍ້າຍຂອງລໍ່, ຕໍາແໂງການຍ້າຍພະລັງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດຫາລົດທັງໝົດ. ການນີ້ເປັນການປ່ຽນເກີາແລະຄວາມຫຼຸດຂອງຄວາມພໍ່, ກັບອັດຕາສ່ວນທີ່ແນະນຳວ່າພະລັງຈະຖືກໃຊ້ຢ່າງດີໃນສະຖານະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອັນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງການແຍກເມື່ອສີ້ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ. ໃນການຫຼຸດຄວາມພໍ່ທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ລົດສາມາດເພີ່ມຄວາມປະຕິບັດທັງໝົດ, ຄວາມສະເໜີແລະພະລັງໃນສະຖານະການຂັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການສຶກສາໃນວິศວະກຳລົດໄຫຼົງໄດ້ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງຟັງຊັນນີ້, ສະແດງວ່າອັດຕາສ່ວນເກີາທີ່ຖືກຕ້ອງສະແດງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະຫນັບຂອງການຂັບແລະການໃຊ້ເຄື່ອງພະລັງທີ່ສູງສຸດ.

ການຄົ້ນຫາຄວາມเรັວແລະຄວາມແຂງຂອງລົດ

ລະບົບສົ່ງຕໍ່ເປັນຫຼາຍການໃນການຈັດການຄວາມໄວຂອງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ແກ້ໄຂໄດ້ຕາມຄວາມສັນຍາງຂອງຜູ້ຂັບຂີນແລະສະຖານະທາງທີ່ຕ່າງກັນ. ໂດຍການສູ້ງຄວາມໄວແລະໂຕຄິວ, ລະບົບເຫ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຕຄິວສູງສຸດໃນເວລາທີ່ເພີ່ມຄວາມໄວ, ແຕ່ຍັງຖືກຈັດການໃຫ້ເປັນສະເພາະໃນເວລາຂັບຂີນຄວາມໄວສູງເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ຕຳຫຼວດຍົກຍືນວ່າການຈັດການຄວາມໄວແລະໂຕຄິວທີ່ມີຄວາມມັນຄືກັນເພີ່ມຄວາມສະເໜີຂອງລົດ, ອັດຕະພາບການຂັບຂີນແລະລົບລ້າງເຄື່ອງເຄື່ອງ. ການຈັດການແปรປรวນເຫ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຍ້າຍແຮງສູງສຸດແລະສັນຍາງວ່າສຳເລັດເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງອາຍຸສິນຄ້າແລະຄວາມສະເໜີຂອງການຂັບຂີນ.

ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນเกີາໂຫຼ່ງແລ່ວ

ການປ່ຽນเกົາສົ່ງທີ່ແຍບໍ່ມີຫຍັງເປັນສິ່ງຄືນຄຸນໃນການລົດລົງຄວາມເພີ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເພີ່ມຄວາມສະບາຍໃນການຂັບຂົນໂດຍການຍ້າຍຄວາມແຂງຂອງພະລັງງານຢ່າງຕິດຕໍ່. ທຶນແຫຼ້ງສະໜູນໄດ້ຖືກພັດທະນາໃຫ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍໂດຍການໃຊ້ລະບົບຮີດລິກຫຼືການຄົ້ນທຳອິเลັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງໄດ້ປຸງປົກການປ່ຽນเกົາສົ່ງແລະສິ້ນຜົນທີ່ດີຂຶ້ນໃນການຂັບຂົນ. ການຄົ້ນຫາຂອງລົດສຳລັບການປ່ຽນเกົາສົ່ງທີ່ແຍບໍ່ມີຫຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສະບາຍໃນການຂັບຂົນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 20%, ອິງຄືນຄຸນຂອງລະບົບທຶນແຫຼ້ງທີ່ມີເทັກນົໂລຊີ່ສູງໃນການສ້າງຄວາມສະບາຍ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງລົດແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມຍຸ່ງຍາວຂອງອົງປະກອບຂອງລົດ, ໂດຍໃຫ້ການຂັບຂົນທີ່ໜ້າສົນໃຈແລະສະຫຼາຍ.

ປະເພດຂອງລະບົບທຶນແຫຼ້ງ

ທຶນແຫຼ້ງແຈ້ງ: ຄວາມແນ້ງແບບຄົນຂັບຄືນ

ການແປແຫຼງຄວາມສະເໜີດດ້ວຍມືໃຫ້ຄວາມສຳພັນທີ່ເປັນອິດສະຫຼະລະຫັນຕໍ່ລະຫັນຂັບ ແລະ ລົດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການເລືອກເກັດ ແລະ ຄວາມສຸກສະໝຸດໃນການຂັບ. ລະບົບເຫ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຊຸດເກັດ, ແລະ ຢ່າງຫຼາຍໄດ້ຮັບຄວາມສົມຄວນສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ, ຕໍ່ເປັນພິເສດໃນລົດສະເໜີດ ຫຼື ລົດທີ່ມີຄວາມສະເໜີດສູງ. ການແປແຫຼງຄວາມສະເໜີດດ້ວຍມືໄດ້ຮັບຄວາມສົມຄວນສຳລັບຄວາມຮູ້ສຶນແລະການຄົ້ນຫນ້າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບໆໍາມີການເລືອກເກັດທີ່ດີທີ່ສຸດສํາລັບການເຊື່ອມໂຍນ. ການວິເຄາະລົດກ່າວວ່າ ຜູ້ຂັບທີ່ມີຄວາມຊີ້ນສາມາດໃຊ້ການແປແຫຼງຄວາມສະເໜີດດ້ວຍມືເພື່ອເປັນການເຊື່ອມໂຍນທີ່ດີກວ່າ ເນື່ອງຈາກການຄົ້ນຫນ້າເກັດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສໍາລັບຜູ້ຮັກທີ່ຕ້ອງການການສົ່ງສິ່ງທີ່ສະເໜີດກັບລົດຂອງພວກເຂົາ, ການແປແຫຼງຄວາມສະເໜີດດ້ວຍມືສົ່ງສັນຕິສຸດແລະຄວາມສຸກສະໝຸດໃນການຂັບ.

ການແປແຫຼງຄວາມສະເໜີດອຟໂຕແມຕິກ: ການປ່ຽນເກັດທີ່ບໍ່ມີຫຼັງ.

ການແປແຫຼ່ງອັດຕโนມັດໄດ້ປະສົມຮູບພາບການຂັບຂີ່ໂດຍໃຫ້ຄວາມລົ້ນແລະຈັດເປັນເຄື່ອງປ່ຽນเกີາໂທມັດ ບໍ່ຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງໂດຍມຸ່ງມັນ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄຸນສະພາບໜ້ອຍໆ ເຊັ່ນ torque converters ແລະ planetary gear sets, ທີ່ເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດແລະສົ່ງຜ່ານພະລັງງານຢ່າງເປັນຫຼຸງ. ອັດຕະນຳ, ການແປແຫຼ່ງອັດຕโนມັດໄດ້ຄົງຄຸນການຂາຍລົດໃໝ່, ສຳເລັດ 90% ຂອງການຂາຍເຫຼົ່ານັ້ນ ເນື່ອງຈາກຄວາມສະດວກແລະຄວາມສຳເລັດ. ຄວາມສະດວກນີ້ແມ່ນຄວາມສັນຍາໃຫ້ຜູ້ຂັບຫຼາຍຄົນ, ໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປະກາດການສັງເຫຼັກທາງຫຼັງ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການຈັດການເຄື່ອງປ່ຽນເກີາ. ການນຳໃຊ້ທີ່ແຜ່ການແປແຫຼ່ງອັດຕໂນມັດແມ່ນຄວາມສັນຍາໃຫ້ຄວາມໜຶ່ງແຮງແລະສາມາດເປັນທີ່ຮັກຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍ. ດ້ວຍຄວາມຫຼາຍຫຼາຍນີ້, ມັນຍັງແມ່ນການແປແຫຼ່ງທີ່ເລືອກໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊື້ຫຼາຍ.

ລະບົບ CVT: ຕຳແໜ່ງເກີາທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດສຳລັບຄວາມປະສົບສຸກ

ລະບົບການແປງເຄື່ອງ (CVT) ກຳລັງສະຫຼວດໃຫ້ມີຄວາມຍິ່ງຍານຂຶ້ນດ້ວຍອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດ ເພື່ອໜູນຄວາມມັນຄ່ານ້ຳມັນແລະຄວາມແຂງແຂງ. ດ້ວຍການລົບລົ້ມອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງທີ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າ, CVTs ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮັກສາຄວາມແຂງແຂງ ໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເພື່ອສ້າງຄວາມມັນ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງວ່າ ໂຄສະນະທີ່ມີ CVT ບໍ່ສາມາດເຊີ້ນຳນ້ຳມັນໄດ້ 10-15% ໃນການຂັບຂົນເສັ້ນທາງ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມັນຄ່ານ້ຳມັນທີ່ສຳຄັນ. ການມີຢູ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ CVTs ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ ໃນການເລືອກຊ້າຍຄວາມມັນຄ່ານ້ຳມັນໂດຍບໍ່ສັນຍາມກັບຄວາມແຂງແຂງ. ລັບບົບຂອງມັນສະຫຼວດໃຫ້ມີການແປງທີ່ບໍ່ມີຫຼັງ ແລະ ຄວາມຍິ່ງຍານ ໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຊື່ສະຫງົບໃນອຸດົມສາຫະພັນ.

ຜົນກະທົບຕ່າງໆຕໍ່ຄວາມແຂງແຂງຂອງໂຄສະນະ

ການເພີ່ມຄວາມเรັວແລະການສົ່ງຄວາມແຂງ

ລະບົບສັນຍາມແມ່ນຄືກັບໃນການຕັດສິນວ່າເຄື່ອງຂັ້ນໄຫຼວມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍທີ່ດີ ແລະ ຄວາມສັນພາບທັງໝົດ. ລະບົບສັນຍາມທີ່ປຸກສູງສຸດມີบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນການສູງສຸດຄວາມແຂງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແນັນໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ຜົນລัບມາຈະຖືກປ່ຽນແປງເປັນຄວາມໄວຢ່າງມີຄວາມສຳເລັດ. ຄວາມສຳເລັດໃນການຍ້າຍຄວາມແຂງມັກຈະສຳເລັດ 0-60 ມາຍ ທີ່ສັ້ນກວ່າ, ຂອງການລາຍງານວິศວกรรมລົດ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງການປະສົມປະສານໃນເทັກນົນໂລກສັນຍາມ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ການຂັ້ນໄຫຼວທີ່ສະເໜີ. ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດຕໍ່ tụcປຸງແປງລະບົບສັນຍາມ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ວ່າຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສັງເກດໄດ້ຕໍ່ການເຊື່ອມໂຍແລະການສົ່ງຄວາມແຂງ.

ການເປັນເປົ້າໝາຍຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງນໍ້າມັນ

ຄວາມເປັນຫນ້າໃນການອຸບັດສະພາບເຄື່ອງຍຸງຍັງແມ່ນຍັງເປັນຈุดສຳຄັນໃນການອອກແບບລົດຂັ້ນສູງ ແລະ ທີ່ນຶ່ງທີ່ຢູ່ຫຼັງຄວາມພະຍາຍາມນີ້ແມ່ນເทັກນົໂລຊີແລັງການແປງແຮງ ໄດ້ໆແມ່ນ dual-clutch ແລະ CVTs. ໂດຍການເປັນຫນ້າ RPMs ຂອງເຄື່ອງຍຸງຜ່ານການແປງແຮງທີ່ເຂົ້າໃຈ, ລະບົບຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ລົບລົ້ມການສູญເສຍພະລັງງານທີ່ບໍ່ໜຶ່ງໃນການແປງ, ເຖິງການໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ເສຍຄ້າຍກວ່າ. ເປັນຕົ້ນຕາມຂໍ້ມູນຂອງ EPA, ລົດທີ່ມີລະບົບແປງແຮງທີ່ອຸບັດສະພາບແມ່ນສະຫຼຸບສະຫຼີນໃນການອຸບັດສະພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້. ເມື່ອເທັກນົໂລຊີແລັງການແປງແຮງຍັງພັດທະນາຕໍ່ໄປ, ຄວາມສຳເລີດໃນການບັນທຶນນ້ຳມັນຈະເປັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕຳຫຼວດທັງການເປັນຫນ້າແລະປອງເງິນຂອງຜູ້ຊື້.

ສິນຄ້າການແປງ ແລະຄວາມສบายໃນການຂັ້ນຂີ່

ລົບລົ້ມຄວາມສື່ອົງແລະສຽງ

ລະບົບສົ່ງຄວາມເປັນຫນ້ອຍທີ່ມີຄຸณະພາບດີແມ່ນຄືກັບຄືນໃນການຫຼຸດຂີ່ແລະຊີ້ງເສີງ ເພື່ອປ່ຽນປຸງການຂັບຂີ່ໃນປະຈຳ. ການນຳເອົາເทັກນົນໂລກີ ໄດ້ແມ່ນubber mounts ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສູງສຸດ ອີງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງການຂັບຂີ່. ການສ້າງສານີ້ບໍ່ແມ່ນເທົ່າໃດທີ່ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລົດລົງຄວາມເປັນຫນ້ອຍໃນການເດີນທາງຍາວ. ການສຶກສາໃນການສະຫງົບຂອງລົດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ນັ่ງໃນລົດທີ່ມີການຫຼຸດເສີງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ.

Logic Shift ອັດຕາສ່ວນໃນລະບົບສົ່ງຄວາມສັນຍາທີ່ແມ່ນສັນຍາ

ຄວາມສົງເສີງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແມ່ນຄຸນຫຍຸງທີ່ປ່ຽນແປງໃນລະບົບການປ່ຽນเกັດສະເພາະຂອງປະຈຸບັນ ທີ່ອ່າຍລົດສຳມາດຮຽນຮູ້ຈາກຄວາມສົງເສີງຂອງຜູ້ຂັບຂົນ ແລະปรັບແປງລົງໃນລົດສໍ່ສູງສຸດ. ດ້ວຍການໃຊ້ໂປຣແກຣມ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະສົ່ງສະເພາະການຂັບຂົນ. ຕັກນີ້ຍັງສາມາດປ່ຽນແປງຕາມສະຖານະການຂັບຂົນທີ່ຕ່າງກັນ ແລະເພີ່ມຄວາມສັນຕິສຸດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂົນ. ການຄົ້ນຄວ້າລ່າສຸດສະແດງວ່າ ຄວາມສົງເສີງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ສາມາດເພີ່ມຄວາມສັງເສີງໃນການຂັບຂົນ ແລະສົ່ງສະເພາະການຂັບຂົນທີ່ສົງເສີງຕາມຄວາມສັນຍາ.

บทบาทในความปลอดภัยและการยึดเกาะของรถ

การบูรณาการระบบ 4WD และ AWD

ສິນຄ້າການແປງ ແມ່ນປົກກະຕິທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບ 4WD ແລະ AWD ນຳເອົາໄປໄດ້ ທີ່ເພີ່ມຄວາມຮູ້ຈັກຂອງລົດໃນຖະແຫຼງທາງທີ່ຕ່າງກັນ. ລະບົບການແຜ່ນຶ່ງນີ້ແມ່ນແຜ່ນຶ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້ທຸກຄັ້ງ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແລະຄວາມສະຖິລ, ຕົວຢ່າງກັບພື້ນທີ່ລົນ. ດັ່ງທີ່ສັນຍາງານທີ່ມາຈາກການສອບສວນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ສັນຍາວ່າລົດທີ່ມີລະບົບເພີ່ມຄວາມຮູ້ຈັກນີ້ມີອິດສະຫຼະກັບອັດຕາການເຫັນກັນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມພຽງແຕ່ຄວາມປອດໄພ, ທີ່ເປັນຄຳແນະນຳຄວາມຮູ້ຈັກທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຂົ້າໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫຼິ້ນ.

ການຄົ້ນຄວາມແຂງແຮງໃນສະຖານະທີ່ຫຼິກຫຼ້າ

ສິນຄ້າການແປງໃນປະຈຸບັນມີລະບົບຄວບຄຸມການເຂົ້າຫຼັງທີ່ອັນຕິເຂົ້າຮວງທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫຼວງໜ້າຍິງແລະຮັກษาການຄວບຄຸມຂອງລົດ ເພື່ອສົນຄົນຄວາມສະຖິລໃນສະຖານະທີ່ຫຍຸ່ງຍາກ. ລະບົບເຫ່ານີ້ຈຳນວນໄປສູ້ພະລັງງານທີ່ສົ່ງໄປຫຼັງແຕ່ລົດແຕ່ລົດເປັນຄົນ, ເພື່ອອົບຕິມາຊີ້ນຫຼັງຂອງລົດຢ່າງດີທີ່ສຸດແມ່ນໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ດີ. ອົງການສະຖິຕິການລົດແທນຫຼັງຫຼາຍຄັ້ງເຫັນວ່າລົດທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມການເຂົ້າທີ່ມີຄວາມມື້ງຄືນສູງກວ່າລະບົບເກົ່າໃນການທົດສອບຄວາມສະຖິລ. ລະບົບຂັ້ນສູງຂອງລະບົບເຫ່ານີ້ມີເทັກນໂລໂຈີແມ່ນສູງສຸດເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫຼັງ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ລະບົບເຫ່ານີ້ຍັງມີຟັງຊັນ

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ຫຼັງທີ່ສຳຄັນຂອງສິນຄ້າການແປງໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?

ສິນຄ້າການເຄືຍໄປມີบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນການຍ້າຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາລົດ, ທຳນຽມຄວາມເรັ່ງຂອງລົດແລະໂຕຄູ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນเกີາຮັບ-ສັ້ນໄດ້ສະຫນອງ.

ລະບົບການເຄືຍໄປມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເ按钮ໆຂອງເຄື່ອງເ buttonັງແນວໃດ?

ເทັກນົໂລຊີການເຄືຍໄປຂັ້ນສູງສຸດແມ່ນອົບຕິມໄປສຳລັບ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອັດຕາສ່ວນຂອງเกີາ, ບັນຫາການສູญເສຍພະລັງງານໃນການປ່ຽນແລະປ່ຽນຄວາມເ buttonໆຂອງເຄື່ອງເ buttonັງ.

ຄວາມສຳເລີດຂອງ 4WD ແລະ AWD ອັນຕົ້ນກັບລະບົບການເຄືຍໄປແມ່ນຫຍັງ?

4WD ແລະ AWD ອັນຕົ້ນເພີ່ມຄວາມແຂງແລະຄວາມສະຖິຕິກໂດຍການແຜ່ນພະລັງໄປຫາລົດທຸກແຫຼ່ງ, ທີ່ເປັນຜົນປະໂຫຍດສํາລັບການຂັບຂຶ້ນໃນທາງຫຼຸ່ງຫຼີນຫຼືສະພາບທາງທີ່ຫຍຸ່ງຍາ.