ຂໍ້ຈຳກັດພື້ນຖານຂອງເຣດ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມນ້ຳ
ການຄາດຫຼຸດລົງຂອງສັນຍານ: ເປັນຫຍັງຄື້ນວິທະຍຸຈຶ່ງມີຄວາມຍາກໃນການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ນ້ຳ
ดั้งเดิม ລະບົບເຣດ້າ ການສື່ສານພາຍໃຕ້ທະເລມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຍ້ອນວ່າຄື້ນໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກຖືກດູດຊືມໃນນ້ຳ. ແຮງໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ວິທະຍຸຖືກດູດຊືມແລະກະຈາຍໂດຍນ້ຳຢ່າງໄວວາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານຫາຍເສຍໄປຢ່າງຮຸນແຮງຍ້ອນການນຳໄຟຟ້າຂອງນ້ຳທະເລທີ່ສູງ. ການດູດຊືມແມ່ນຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນແບນດ໌ແສງທັດເຫັນໄດ້ (optical) ແລະ ແສງ UV, ເຊິ່ງແບນດ໌ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໄດ້ພຽງເລັກນ້ອຍ. ຂໍ້ຈຳກັດທາງທຳມະຊາດໃນການຄົ້ນຄວ້າການສື່ສານພາຍໃຕ້ນ້ຳນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ເຣດໜຶ່ງໃນການຄົ້ນຫາໄດ້ພຽງແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕື້ນໆ, ເຊິ່ງບໍ່ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໃນນ້ຳເລິກທີ່ວິທີການສຽງເປັນຜູ້ຄອບງຳ.
ການປຽບທຽບຮູບແບບການແຜ່ກະຈາຍຂອງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ ແລະ ສຽງ
ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ເດັ່ນຊັດເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທຽບເສັ້ນກະແສ: ໂລແມັດວິทยຸຈະຫາຍໄປ 1000 ເທືອງໃນທາງທະເລໄວກ່ວາສັນຍານເສັ້ນສຽງ. ມັນອາດບໍ່ໄດ້ເປັນການລອກຄືນຊີວະພາບເລີຍ; ແທນທາງນັ້ນມັນອາດເປັນແຫຼ່ງສັນຍານປະເພດໂຊນາ (sonar) ແລະ ນ້ຳສາມາດນຳສຽງໄປໄດ້ຫຼາຍພັນໄມລ໌ຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຼາຍສຳລັບເຣດ້າ (radar) ເຖິງວ່າມັນຈະເປັນ 'ໄລຍະສັ້ນ'. ສັງເກດວ່າສັນຍານເຣດ້າຈະຄ່ອຍໆຫາຍໄປພາຍໃນບໍ່ກີ່ເມັດ ແຕ່ໂຊນານັ້ນໃຊ້ສຽງຄວາມຖີ່ຕ່ຳ (ຕ່ຳເກີນໄປສຳລັບຫູມະນຸດ) ທີ່ແຜ່ໄປໃນບ່ອນກົ້ງທະເລໄດ້ດີຫຼາຍ - ນ້ຳບໍ່ໄດ້ຢຸດ ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງຊ້າລົງສຽງເລີຍ, ຕ່າງກັບກັບຮັງສີເອີເລັກໂທຣເມກເນຕິກ (EM). ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເກີດຂຶ້ນຈາກພື້ນຖານດ້ານຮ່າງກາຍ - ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າໃນນ້ຳດູດຊຶມພະລັງງານເອີເລັກໂທຣເມກເນຕິກ ໃນຂະນະທີ່ມັນເພີ່ມການແຜ່ຂອງສຽງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຖິງແມ້ວ່າເຣດ້າຈະມີເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝກໍຕາມ ກໍບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບໂຊນາໃນດ້ານປະສິດທິພາບຂອງໄລຍະທາງໃນຄວາມເລິກອື່ນນອກຈາກໃກ້ກັບຜິວນ້ຳ.
ການຄົ້ນພົບໃນການຄົ້ນຫາເຣດ້າຜ່ານປະກົດການດ້ານໜ້າ
ການວິເຄາະຄື້ນຜິວທີ່ເກີດຈາກເຮືອດຳນ້ຳ
ນັ້ນແລະເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ ລະບົບເรດານ ຕັດຜ່ານການສູນເສຍສັນຍານຂອງນ້ຳ ໂດຍການສຳຫຼວດຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງຜິວນ້ຳທີ່ມີຄວາມກົດດັນດຽວກັນ. ການຍ້າຍນ້ຳຂອງເຮືອດໍານ້ຳເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນຜິວ ເຊັ່ນ: ຜົນກະທົບຈາກເນີນນ້ຳ Bernoulli ແລະ ລອງ Kelvin. ການຄົ້ນຄວ້າໃໝ່ພົບວ່າ ເຮດາໂດຣເຣດາ (millimeter-wave radar) ສາມາດຈັບສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຈາກລະດັບຄວາມສູງ 8 ກິໂລແມັດ ແລະ ກຳນົດຢືນຢັນວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການວິເຄາະຂອງຄວາມສູງຄື້ນ ແລະ ຮູບແບບການລົບກວນຜ່ານການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ (Remote Sensing, 2025). ເຕັກນິກທີ່ບໍ່ໃຊ້ສຽງນີ້ ສະໜອງຂໍ້ມູນການຕິດຕາມທີ່ສຳຄັນໃນເວລາທີ່ sonar ບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານ.
ເຕັກໂນໂລຊີການກຳນົດລອງດ້ວຍເຣດາ Doppler
ການຕິດຕາມຮ່ອງຮອຍຂອງເຮືອດໍານໍ້າຖືກເຮັດດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເຮດ້າ Doppler ທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວ. ລວງລາຍທີ່ເກີດຈາກການແຈະກັນຂອງນໍ້າເຮັດໃຫ້ການກະຈາຍສັນຍານເຮດ້າມີການປ່ຽນແປງໃນກາກບັດເຊີງແບບສະເພາະໃນຄວາມຖີ່ຕ່າງໆ. ປັດຈຸບັນ, ອະລະກົຣິທຶມທີ່ທັນສະໄໝສາມາດຮັບຮູ້ຮ່ອງຮອຍຂອງເຮືອດໍານໍ້າໄດ້ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງເຖິງ 92% ໃນສະພາບທະເລທີ່ມີລະດັບສູງເຖິງ 4 ໂດຍບໍ່ຄິດເຖິງສິ່ງລົບກວນຈາກຄວາມແຮງລົມແລະກິດຈະກໍາຂອງສິ່ງມີຊີວິດ. ປະສິດທິພາບຂອງວິທີການນີ້ຈະດີຂຶ້ນເມື່ອເປົ້າໝາຍມີຄວາມໄວສູງຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການຕິດຕາມເຮືອດໍານໍ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານນິວເຄີຍໃນທະເລທີ່ມີຄວາມເລິກໜ້ອຍກ່ວາ 100 ແມັດ.
ກໍລະນີສຶກສາ: ການທົດລອງລະບົບຕິດຕາມເຮືອຕໍ່ຕ້ານເຮືອດໍານໍ້າຂອງສະຫະພັນເອຕິກ (NATO) ໂດຍນໍາໃຊ້ເຮດ້າ
ການທົດລອງຂອງພັນທະມິດເອຕິກ (NATO) 2023 ທີ່ເກີດຂື້ນໃນມະຫາສະໝຸດເອຕິກເໜືອ ກໍໄດ້ທົດລອງໃຊ້ເຮດ້າ (radar) ໃນບົດບາດການຄົ້ນຫາເຮືອດໍານໍ້າ (ASW) ໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍເຮດ້າຄວາມຖີ່ສູງ. ສາມາດຄົ້ນພົບເຮືອດໍານໍ້າໄຟຟ້າ-ດີຊະເນີ (diesel-electric submarines) ໄດ້ໃນຂອບເຂດ 12 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ 72%, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີເຄືອຂ່າຍໂຊໂນບີ້ (sonobuoy) ຢູ່ແລ້ວ. ການປະສົມປະສານກັບພາບຖ່າຍຈາກດາວທຽມ (satellite imagery) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໄດ້ 40%, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍາກໃນການຮັບຮູ້ຮູບແບບຂອງຄື້ນນໍ້າທີ່ເກີດຈາກເຮືອ ເມື່ອມີສັດນໍ້າໃຫຍ່ຢູ່ໃນບໍລິເວນດຽວກັນ. ການອອກແບບການລວມຕົວດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະໂຫຍດຂອງເຮດ້າໃນການປົກຄຸມຊ່ວງຫວ່າງໃນການປ້ອງກັນພາຍໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມເສັ້ນທາງ CONUS.
LIDAR Bathymetry: Coastal Depth Mapping Innovations
ການບັນທຶກແຜນທີ່ນ້ຳໃຕ້ດິນ (LIDAR) ໂດຍໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງມືແສງເລເຊີແບບອາກາດປະສົມກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຕຳຫນ່າຍໄດ້ຖືກນຳສະເຫນີເປັນເຈັນເນເຣຊັ່ນໃຫມ່ເພື່ອເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດຂອງ sonar ໃນນ້ຳຕື້ນ. ການນຳໃຊ້ແສງເລເຊີແຜ່ນແສງສີຂຽວ (532 nm) ສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນນ້ຳທີ່ແຈ່ມແຈ້ງໄດ້ເລິກເຖິງ 50 ແມັດ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນທຶກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງຂອງພື້ນເມືອງທະເລດ້ວຍຄວາມລະອຽດຕາມແນວຕັ້ງ 10-15 ຊັນຕີແມັດ - ດີຂື້ນ 3 ເທົ່າກ່ວາ sonar ແບບດຽວ. ປັດຈຸບັນ, ວິສະວະກອນທາງທະເລສາມາດນຳໃຊ້ລະບົບແຜນທີ່ຄວາມເລິກໃນເຂດໃກ້ຝັ່ງເພື່ອຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງດິນທรายແລະບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ຖືກກັດເຊື່ອງໂດຍໃຊ້ລະບົບແຜນທີ່ຄວາມເລິກໃນເຂດໃກ້ຝັ່ງແບບທັນທີທີ່ອີງໃສ່ຕຳແຫນ່ງ GNSS ທີ່ປັບປຸງດ້ວຍເຮດາ (radar) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການເກັບຕົວຢ່າງດິນທະເລລົງ 60% (NOAA 2023). ການດຳເນີນງານຢ່າງສະ່ຳເສີມໃນປັດຈຸບັນໂດຍຜູ້ຜະລິດດ້ານພູມສາດຊັ້ນນຳເປັນຫຼັກຖານວ່າດ້ວຍຄວາມໄວ 8 km²/ຊົ່ວໂມງ, ການວັດແທກສາມາດດຳເນີນໄດ້ຢ່າງໄວວາເພື່ອປະເມີນສຸຂະພາບປາກະລັງແລະບູຮານຄະດີສະຖານທີ່ຢູ່ໃນທະເລ.
ການປະສົມຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຫຼາຍຊະນິດ: ການປະສົມປະສານລະບົບເຮດາ (Radar) ກັບຂໍ້ມູນ hydroacoustic
ເຄື່ອງມືສຳຜັດຮ່ວມ (Hybrid sensing tools) ສົມທົບຂໍ້ມູນຈາກເຮດ້າ (radar) ຄວາມຖີ່ millimeter-wave ກັບຂໍ້ມູນຜົນສະທ້ອນແບບ multibeam sonar ເພື່ອສ້າງຮູບແບບ 3 ࡏ ຂອງສິ່ງກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ທະເລ. ການສຶກສາປີ 2023 ໂດຍວາລະສານ Electronics ຂອງ MDPI ພົບວ່າການປະສົມຂໍ້ມູນຈາກເຮດ້າກັບ hydroacoustic ສາມາດປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງທໍ່ນ້ຳມັນໃຕ້ທະເລຈາກ 72% (ເມື່ອໃຊ້ພຽງແຕ່ sonar) ເປັນ 94% ໂດຍການເปรີຍບົດແບບຂອງນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼແລະແຕກຮ້າທີ່ຖືກກຳນົດໂດຍ sonar. ລະບົບ AI ຂອງເຄື່ອງມືນີ້ເຮັດການປຽບທຽບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງຄື້ນນ້ຳຈາກເຮດ້າກັບຂໍ້ມູນ hydroacoustic spectra ເຊິ່ງສາມາດແຍກຄວາມຜິດພາດຈາກການລົບກວນຂອງຊີວິດໃນທະເລໄດ້ເຖິງ 89%. ກອງທັບໄດ້ນຳໃຊ້ເທັກນິກການສຳຜັດໃນສອງຂະແໜງ (dual-domain) ນີ້ເພື່ອດຳເນີນການກຳຈັດບ້ວງເຮືອໃນເຂດຊາຍຝັ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນເຖິງ 40%, ແຕ່ການຊັກຊ້າໃນການປະສົມຂໍ້ມູນຍັງເປັນບັນຫາໃນກໍລະນີທີ່ກະແສນ້ຳເຂັ້ມຂົ້ນເກີນ 4 knots.
ການນຳໃຊ້ທາງກອງທັບຂອງເຕັກນິກການກວດພົບເຮືອດໍານ້ຳທີ່ບໍ່ໃຊ້ສຽງ
ການສ້າງພາບເຮດ້າຂອງຮູບແບບຄວາມວຸ່ນວາຍໃຕ້ທະເລ
ກິດຈະກຳຂອງເຮືອດຳນ້ຳສ້າງໃຫ້ເກີດການກະທົບເສັ້ນໃນຊັ້ນນ້ຳຕ່ຳ, ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ຜ່ານຄື້ນນ້ຳທີ່ມີຮູບແບບແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນໂຄງສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຖືກສັງເກດເຫັນໂດຍເຕັກໂນໂລຊີ Synthetic Aperture Radar (SAR) ໃນຂະນະທີ່ຄື້ນໄມໂຄເວຟມີການປະຕິກິລິຍາກັບຜິວໜ້າຂອງທະເລ. ອຸນຫະພູມມີຄວາມແຕກຕ່າງເນື່ອງຈາກຊັ້ນນ້ຳປົນກັນ ແລະ ຄວາມຄົດຂອງຜິວໜ້ານ້ຳເພີ່ມຂື້ນ, ສະນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຮດ້າສາມາດຄົ້ນພົບຮູບແບບທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍໃຊ້ເສັງຊັບພະຍານປົກກະຕິ. ນັກຄົ້ນຄວ້າທາງກອງທັບເຊື່ອວ່າລັກສະນະການກະທົບເສັ້ນເຫຼົ່ານີ້ເປັນການກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການຄົ້ນພົບທີ່ບໍ່ໃຊ້ສຽງ, ແຕ່ການປະຕິບັດງານຂອງມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມເລິກຂອງນ້ຳ, ສະພາບທະເລ ແລະ ຄວາມຈະແຈ້ງ. ລະບົບ SAR ປັດຈຸບັນສາມາດຮັບຮູ້ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາກາງຄືນ ຫຼື ໃນສະພາບທີ່ມີເມກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານທາດສາເຫດ.
ເຮດ້າທາງຍຸດທະສາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອະວະກາດສຳລັບການຄຸ້ມຄອງທະເລ
ລະບົບເຣດ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ດາວທຽມສາມາດເຮັດການກວດກາທະເລໄລຍະຍາວຂ້າມຂອບເຂດອຳນາດ. ເວທີທາງອາກາດທີ່ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳຂອງໂລກ ແລະ ສະຖານີດາວທຽມທີ່ຢູ່ຄົງທີ່ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມື SAR ສາມາດສັງເກດການເປັນລ້ານນອດທຸກໆມື້ ແລະ ສາມາດຄົ້ນຫາຮ່ອງຮອຍທີ່ເຮືອດໍານ້ຳເຮັດໄວ້ໃນເສັ້ນທາງຂອງມັນເຊັ່ນ: ລົມລະອອງ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ. ຕ່າງຈາກເຊັນເຊີອາຄູສຕິກທີ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດໂດຍຮູບຮ່າງຂອງພື້ນທະເລ, ລະບົບທາງອາກາດສາມາດກຳນົດຕຳແໜ່ງຂອງການລົບກວນຈາກວົງໂຄຈອນໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເປົ້າໝາຍຮູ້ໂຕ. ການນຳໃຊ້ເຊັ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນສາມາດຖືກຖ່າຍໂອນກັບໄປຍັງສູນບັນຊາການທະຫານທາງທະເລພາຍໃນ 90 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ສາມາດຕອບໂຕ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ລະບົບເຄືອຂ່າຍດາວທຽມເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງການຄຸ້ມກັນທາງອາກາດຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງໃນບັນດາຈຸດຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນຂອງໂລກ ແລະ ກຳລັງປ່ຽນແປງການຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການຂົ່ມຂູ່ທາງທະເລ.
ການວິເຄາະຄວາມຂັດແຍ່ງ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ເທິງ ຄວາມປອດໄພຂອງຊາດໃນການກວດກາ EEZ
ການຕິດຕາມດ້ວຍເລເຊີທາງທະເລໄດ້ສ້າງຄຳຖາມກ່ຽວກັບສິດໃນເຂດເສດຖະກິດພຽງຖ້ຽງ (EEZ). ເຖິງແມ່ນວ່າກົດໝາຍທະເລອະນຸຍາດໃຫ້ກອງທັບເຮືອຂະບວນການໃນ EEZ ຂອງປະເທດອື່ນ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີເລເຊີສາມາດສຳຫຼວດສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນທະເລໄດ້ນອກຈາກສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງທະຫານ. ປະເທດທີ່ມີແຄມຝັ່ງອ້າງວ່າມາດຕະການດັ່ງກ່າວຂັດກັບມາດຕາ 88 ຂອງສົນທິສັນຍາກົດໝາຍທະເລ (UNCLOS) ວ່າດ້ວຍກິດຈະກຳທາງສັນຕິໃນເຂດ EEZ, ໂດຍສະເພາະເວລາມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕາມການສຳຫຼວດຊັບພະຍາກອນ. ສ່ວນກອງທັບເຮືອກໍ່ໂຕ້ແຍ້ງວ່າເນື່ອງຈາກສະໜາມຮົບຍັງຄົງຢູ່ໃນທະເລເປີດ, ການຄົ້ນຫາເຮືອດຳນ້ຳໃນນ້ຳທີ່ມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງຈະສາມາດປ້ອງກັນຍຸດທະສາດການທຳລາຍລ້າງໃຕ້ນ້ຳໄດ້. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານດ້ານກົດໝາຍໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງ "ການຄົ້ນຄວ້າທາງທະເລ" ແລະ "ການສຳຫຼວດທາງທະຫານ", 47% ຂອງປະເທດໄດ້ທ້າທາຍການສອດແນມໃນການແລກປ່ຽນທາງທູດ. ດັ່ງນັ້ນ, ກອບການຕົວະຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການໃນການຄວບຄຸມແຄມຝັ່ງແລະຄວາມຕ້ອງການໃນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຊາດ.
Eskala potensi komersial teknologi radar bawah air
ວິທີແກ້ໄຂການກວດສອບທໍ່ນ້ຳຕື້ນ
ເຣດໍເຮືອດຳນ້ຳໃນຄັ້ງທຳອິດທີ່ໃຫ້ການຕິດຕາມສັງເກດທໍ່ຢູ່ໃນເຂດຊາຍຝັ່ງ (ເຖິງ 50 ແມັດຂອງຄວາມເລິກ), ບ່ອນທີ່ການປະຕິບັດຂອງອຸປະກອນ sonar ກ່ອນຫນ້ານີ້ແມ່ນຕ່ຳເກີນໄປສຳລັບຈຸດປະສົງນີ້. ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດກຳນົດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຝັງໂດຍການກວດສອບແລະຕີຄວາມເຊິ່ງເສີມຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງດິນຊາຍແລະຈຸດຮ້ອນຂອງການກັດກ່ອນ. ການເຄື່ອນຍ້າຍຂັ້ນມິນລີແມັດເນື່ອງຈາກການກັດເຊື່ອນຕົວຫຼືການເຄື່ອນໄຫວທາງອະນຸພາກແມ່ນການເຕືອນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຄວາມປອດໄພລ่วງຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນຫາຍນະພິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຜົນສົນທິກະມະເອີ້ນໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ການເຕືອນເບິ່ງເຫັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການແຊກແຊງທາງທະເລເກີດຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານລົງເຖິງ 40% ສຳລັບການກວດສອບໂດຍນັກລົງທະເລ. ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂອງພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງດ້ວຍການລົບກວນຕໍ່າສຸດຕໍ່ກັບພື້ນທ້ອງນະຄອນໃນເຂດທີ່ຖືກຍົກເລີກແລະຊາຍທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບກາເບິນ.
ເຣດໍ Ultra-Wideband ສຳລັບບູຮານຄະດີສາດສະທະເລ
ການລະລາຍຂອງດິນແລະການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ປະຕິກິລິຍາໄດ້ປັບປຸງສະພາບການເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນຊັ້ນຂອງແກ້ວຕົກໂຮງສາມມິຕິທີ່ມີພື້ນທີ່ນ້ຳຖ້ວມຫນາແຫນ້ນ. ການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜະລິດຄືນເອເລັກໂຕຣແມັກເນຕິກຄວາມຖີ່ຕ່ຳທີ່ສາມາດເກັບເອົາວັດຖຸທາດໂລຫະ, ສານເຄມີເຊລາມິກແລະໂຄງສ້າງໄມ້ທີ່ຖືກຝັງຢູ່ພາຍໃຕ້ດິນດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ 15 ຊັນຕີແມັດເຖິງແມ່ນວ່າໃນກ້ອນດິນທີ່ມີການປົນເປື້ອນ. ການດຳເນີນງານໃນເຂດທະເລເມດິເຕີເຣນຽນໃນປີ 2023 ຍັງໄດ້ລະບຸເຂດຂອງຖົງນ້ຳມັນຟີນິເຊຍໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນມຸມສະເປັກຕຼັມຫຼາຍມຸມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາທັດສະນີຍະທາງດ້ານມະນຸດສະທຳໄວ້. ການສະແກນຂະຫນາດເຊັນຕີແມັດແທນທີ່ຈະດຳເນີນການຂຸດຄົ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນດິຈິຕອນຂອງຊີກເຮືອທີ່ແຕກຫັກພັງໄດ້. ລະບົບ UWB ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໃນການແຜນທີ່ສະຖານທີ່ໄດ້ເຖິງ 3 ເທົ່າໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສະອາດທີ່ບໍ່ສາມາດດຳເນີນການສະແກນແບບແສງໄດ້.
ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່
ເປັນຫຍັງລະບົບເຣດ້າຈຶ່ງມີຄວາມຍາກໃນການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ນ້ຳ?
ລະບົບເຣດ້າມີຄວາມຍາກໃນການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ນ້ຳຍ້ອນການສູນເສຍສັນຍານທີ່ເກີດຈາກການນຳໄຟຟ້າທີ່ສູງຂອງນ້ຳທະເລ ເຊິ່ງດູດຊຶມແລະກະຈາຍຄືນເອເລັກໂຕຣແມັກເນຕິກໄດ້ຢ່າງໄວວາ.
ລະບົບເຣດ້າທີ່ທັນສະໄໝຊົດເຊີຍການສູນເສຍຂອງຄວາມຖີ່ໃນນ້ຳໄດ້ແນວໃດ?
ລະບົບເຣດ້າທີ່ທັນສະໄໝສາມາດຕິດຕາມກວດກາການຮົບກົນຂອງຜິວໜ້ານ້ຳທີ່ເກີດຈາກເຮືອດໍານ້ຳ, ດ້ວຍວິທີການເຊັ່ນ: ເຣດ້າຄວາມຖີ່ millimeter-wave ແລະ ເຣດ້າ Doppler ເພື່ອຄົ້ນຫາຮູບແບບ ແລະ ລາຍລັກອັກສອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ວິທີການສຽງ.
ມີການປັບປຸງຫຍັງໃໝ່ໃນການຄົ້ນຫາເຮືອດຳນ້ຳດ້ວຍເຣດ້າ?
ການປັບປຸງລວມມີການນຳໃຊ້ເຣດ້າເພື່ອການຄົ້ນຫາຮອຍລົມ, ອະລະກົຣິທຶມທີ່ດີຂື້ນເພື່ອການຄົ້ນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການປະສົມປະສານກັບພາບຖ່າຍຈາກດາວທຽມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເຣດ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອາກາດອາວະກາດສາມາດໃຫ້ການກວດກາຢ່າງກ້ວາງຂວາງ.
ມີການນຳໃຊ້ເຣດ້າໃຕ້ນ້ຳໃນດ້ານການຄ້າບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຣດ້າໃຕ້ນ້ຳມີການນຳໃຊ້ໃນດ້ານການຄ້າເຊັ່ນ: ການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນໃນນ້ຳຕື້ນ, ບ່ອນທີ່ໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບມິນລີແມັດ, ແລະ ວິສະວະກຳດ້ານປະຫວັດສາດທາງທະເລ ທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງການຄົ້ນຫາວັດຖຸບູຮານ ແລະ ການແຜນທີ່ສະຖານທີ່.
Table of Contents
- ຂໍ້ຈຳກັດພື້ນຖານຂອງເຣດ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມນ້ຳ
-
ການຄົ້ນພົບໃນການຄົ້ນຫາເຣດ້າຜ່ານປະກົດການດ້ານໜ້າ
- ການວິເຄາະຄື້ນຜິວທີ່ເກີດຈາກເຮືອດຳນ້ຳ
- ເຕັກໂນໂລຊີການກຳນົດລອງດ້ວຍເຣດາ Doppler
- ກໍລະນີສຶກສາ: ການທົດລອງລະບົບຕິດຕາມເຮືອຕໍ່ຕ້ານເຮືອດໍານໍ້າຂອງສະຫະພັນເອຕິກ (NATO) ໂດຍນໍາໃຊ້ເຮດ້າ
- LIDAR Bathymetry: Coastal Depth Mapping Innovations
- ການປະສົມຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຫຼາຍຊະນິດ: ການປະສົມປະສານລະບົບເຮດາ (Radar) ກັບຂໍ້ມູນ hydroacoustic
- ການນຳໃຊ້ທາງກອງທັບຂອງເຕັກນິກການກວດພົບເຮືອດໍານ້ຳທີ່ບໍ່ໃຊ້ສຽງ
- Eskala potensi komersial teknologi radar bawah air
- ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່